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發動機的主要零件及作用是什么

時間:2019-04-25 15:18來源:未知 作者:湖北睿志科技 點擊:
氣缸體。 氣缸體是氣缸的機體。曲軸箱分上下兩部分,上曲軸箱是用來支承曲軸的,水冷式發動機的氣缸體和上曲軸箱是鑄成一體的,簡稱氣缸體,它是發動機中形狀最復雜,質量最大的零件。氣缸在氣缸體內,是可燃混合氣燃燒的場所和活塞運動的軌道,它引導活塞做
  
  
  氣缸體。
  
  氣缸體是氣缸的機體。曲軸箱分上下兩部分,上曲軸箱是用來支承曲軸的,水冷式發動機的氣缸體和上曲軸箱是鑄成一體的,簡稱氣缸體,它是發動機中形狀最復雜,質量最大的零件。氣缸在氣缸體內,是可燃混合氣燃燒的場所和活塞運動的軌道,它引導活塞做往復直線運動。從功用來看,氣缸體是發動機各機構、各系統的裝配基礎件,是構成發動機的骨架。
  
  氣缸在高溫、高壓和化學侵蝕等不利條件下工作,因此要求氣缸體除了要有足夠的剛度、強度之外,還必須要有耐高溫、耐磨損、耐腐蝕等特性。氣缸體的材料一般為優質灰鑄鐵。
  
  活塞。
  
  活塞的作用是與氣缸蓋組成燃燒室,承受氣缸內的燃氣壓力,通過活塞銷和連桿將力傳給曲軸;钊饕苫钊1、活塞裙部2、活塞銷座3和活塞環槽4四部分組成。
  
  活塞頂部是燃燒室的組成部分,當發動機工作時,它要直接承受氣體的高溫、高壓。汽油發動機活塞頂一般采用平頂,其優點是制造簡單,吸熱面積小。有些發動機為了改善燃燒室狀態,以利于混合氣燃燒而采用凹頂或凸頂的活塞。
  
  。由于活塞頭部金屬量大于裙部,且溫度高,為避免因膨脹而卡死在氣缸內,活塞頭部的直徑都小于裙部的直徑;钊共繉钊耐鶑瓦\動起導向作用,并把連桿的側向力傳給氣缸壁,所以它應有足夠的承壓面積;钊共窟有活塞銷座,將氣體作用力經活塞銷傳給連桿。
  
  活塞除了具有足夠的強度和盡可能輕的質量外,還要求其熱膨脹系數小、導熱性好且耐磨。為了滿足上述要求,現代汽車發動機普遍采用鋁合金材料的活塞。
  
  連桿。
  
  連桿的功用是將活塞承受的力傳遞給曲軸,并與曲軸配合把活塞的往復直線運動轉變為曲軸的旋轉運動。連桿承受活塞銷傳來的氣體壓力以及本身擺動和隨活塞運動時的慣性力,這些力的大小和方向都是周期性變化的,有時,還是沖擊性的。因此,連桿受到的是壓縮、拉伸、彎曲和沖擊交變載荷。這就要求連桿在質量盡可能輕的條件下有足夠的強度和剛度。連桿一般是用中碳鋼或合金鋼經模鍛而成。連桿小頭用來安裝活塞銷,小頭內一般壓有青銅襯套。為了潤滑活塞銷與襯套,在小頭和大頭上銑有小槽或鉆有油孔,以收集發動機運轉時飛濺上來的潤滑油進行潤滑,
  
  連桿螺栓為了使連桿在活塞銷上自由轉動,除襯套與活塞銷之間留有間隙外,小頭端面與活塞銷座間也留有一定的間隙。連桿桿身多制成“工”字形截面,這可以在質量盡可能輕的情況下獲得足夠的剛度和強度。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。連桿大頭做成可分式的,被分開的部分稱為連桿蓋,借助連桿螺栓緊固在連桿大頭上。
  
  曲軸。
  
  曲軸的功用是將連桿傳來的力轉變成繞其本身軸線旋轉的扭矩,并將此扭矩通過飛輪輸出,傳給汽車傳動系,同時,驅動配氣機構以及其他各附屬機構和裝置,如風扇、水泵、油泵等。曲軸在工作中承受著不斷變化的氣體壓力、往復慣性力、扭矩和彎矩的共同作用。為了保證工作可靠,曲軸必須要有足夠的剛度和強度,各工作表面要耐磨且潤滑要良好。曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成,也可用高強度合金鑄鐵,如球墨鑄鐵,鑄造而成。
  
  飛輪接盤主軸頸是曲軸的支撐部位,安裝于氣缸體的主軸承座孔中。各道主軸頸的直徑一般是相同的,受力較大的前、后以及中間主軸頸一般做得長些,以平衡各個軸頸及軸承的磨損。連桿軸頸與連桿大頭相配合。它通過曲柄臂與主軸頸相連,在連接處用圓過渡以減少應力集中,防止使用中發生裂紋或折斷。曲柄臂是用來連接主軸頸和連桿軸頸的,其受力情況復雜,往往是曲軸最薄弱的環節。平衡重是用來平衡連桿大頭、連桿軸頸以及曲柄臂等回轉機件所引起的離心力,以及活塞連桿組往復運動所產生的慣性力的。離心力和慣性力及其產生的力矩會導致發動機的振動和曲軸的彎曲變形,引起主軸頸和主軸承磨偏。為了減少主軸承的負荷、改善工作條件,一般在曲柄臂的相反方向設置平衡重,在曲軸前端裝有驅動配氣凸輪的齒輪,驅動風扇和水泵的帶以及止推環等,并在曲軸后端安裝有飛輪接盤
  
  凸輪軸的主要功用是根據發動機工作過程的需要和配氣相位,及時開啟和關閉氣門,并驅動機油泵、分電器和汽油泵等附件工作,如圖3-14所示。凸輪軸由凸輪、凸輪軸頸、驅動機油泵與分電器的螺旋齒輪和用以驅動汽油機油泵的偏心輪等組成。
  
  凸輪軸在同一氣缸中,進氣、排氣凸輪的相對角位置是與既定的配氣相位對應的。發動機各氣缸的進氣、排氣凸輪的相對角度位置要符合發動機各氣缸工作次序和工作間隔時間的要求。因此,根據凸輪軸的旋轉方向以及各進氣或排氣凸輪的工作順序,就可以判定發動機的點火次序。凸輪軸的材料一般采用優質鋼模鍛而成,也可采用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。凸輪的形狀是由氣門的開閉時間及氣門的開起高度決定的,故凸輪的形狀非常重要,如果制造得不準確,會引起氣門機構中很大的沖擊力,使氣門機構損壞,因此凸輪的形狀是應當保證的。
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